風力（lì）發電機（jī）配件的設計標（biāo）準

風力發電機配件按照風機的設計（jì）標準，每台風機上   裝有兩套互不（bú）相（xiàng）幹的刹車裝置。現代變漿控製（zhì）的風機可以通過葉片的轉動改變葉輪從風中獲取能量的方式進行製動，也就是（shì）所說的氣動刹（shā）車。機械刹車裝置通常作為備用應急刹車裝置使用，在設備維（wéi）修及檢修過程（chéng）中機械刹車還能（néng）起到固定轉子的作用。早先的機械刹（shā）車裝置安裝在風機低速軸端，由於此處扭（niǔ）矩較大，要想用較小的刹車力（lì）將轉子製動，刹車（chē）盤的直徑需要做（zuò）的很大。現在的風機通常將機械刹車（chē）裝置安裝在齒輪箱高速端，此處扭矩較小，便（biàn）於製動，但是會對齒輪（lún）箱部件造成過大的衝擊。偏航係統及變（biàn）漿係統中也（yě）存（cún）在機械（xiè）刹車（chē）裝（zhuāng）置。發電機係統（tǒng）：機艙：阻尼器（qì）：偏航係統：塔筒：地基（jī）：測風係統：
風力發電機配件轉子葉片是風力發（fā）電機（jī）上（shàng）基本也是重要的部件之一，它從風中獲取能量帶動輪（lún）轂（gū）轉動，進而帶動齒輪箱（xiāng）及發（fā）電機轉動進行（háng）發電。現代風機（jī）多數為升力風（fēng）機，其（qí）葉片從（cóng）空氣動力學角度設計和製造（zào），通過作用在葉（yè）片表麵的氣動升力產（chǎn）生驅動力帶動葉輪旋轉。關於葉片的具（jù）體結構，不同的葉片生（shēng）產廠家會有不用（yòng）的結構形式。對與葉片的（de）製造材料，現在多數葉片廠家選擇的是玻璃增強纖維。市場上也（yě）存（cún）在（zài）由碳纖維和鋁材製（zhì）造的葉片，但是由於成本及重量（liàng）等原因（yīn），目前該（gāi）類葉片在市場上很少見到（dào）。為了防止雷擊葉片上都裝有防（fáng）雷擊保護裝置。