汽車鋼（gāng）板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝壓件的（de）熱衝壓成形工序通常由以下幾個工序組成：
1.落料：是熱衝壓（yā）成形中的道工序，把板材衝壓（yā）出所需外輪廓坯料；
2.鋼板（bǎn）的奧氏體化：這個過程包括（kuò）加熱和保溫兩個階段。這一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫（wēn）度，使鋼板完全奧氏體化（huà），並且具有良好的塑性。加熱（rè）所使用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之（zhī）後（hòu），表麵（miàn）很容易氧化，生成氧化皮，這層氧（yǎng）化（huà）皮（pí）會對後續的加（jiā）工造成不（bú）利的影響。為（wéi）了避免或減（jiǎn）少（shǎo）鋼板在加熱爐中的（de）氧化，一般在加熱爐內設置惰性氣體保護機（jī）製，或者對板料進行表麵防氧（yǎng）化處理。
3.轉移（yí）：指的是將加熱後（hòu）的鋼板從加熱爐中取出放（fàng）進熱成形模具中去。在這一道工序（xù）中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方（fāng）麵是為了確保鋼（gāng）板在成形時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓和（hé）淬火：在將鋼板放進模具之後，要立即對（duì）鋼板進行衝壓（yā）成形（xíng），以免溫度下降過多影響鋼板的成形性能。成形以後模具要合模保壓一段時間，一方麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是利用模具中設（shè）置的冷卻裝置對鋼板進（jìn）行淬火，使零件形（xíng）成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能。研究表明，就（jiù）目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體向馬氏體轉變的小冷卻速率為（wéi）27~30℃/s，因此（cǐ）要保證模（mó）具對（duì）板料的冷卻（què）速度大於此臨界值。
5.後（hòu）續處（chù）理：在成形件從模具中取出以後，還需要對其進行一些後續的處理，如利（lì）用酸洗或噴丸的方式去除零件表麵的氧化皮，以及（jí）對零（líng）件進行切邊和鑽（zuàn）孔。熱衝壓件由於強度太高，不（bú）能用傳統的手段對其進（jìn）行（háng）切邊及（jí）鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。
熱衝壓模具設計是熱衝壓（yā）成形工藝的核心技術，它（tā）不僅要滿足零件的（de）成形需要，而且還要具有優異的冷卻能力，以保（bǎo）證汽車衝壓件獲得（dé）良好的（de）機械性能和尺寸精度。

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