五金衝壓模具是對鈑金零件進行衝壓生產的機器。具有生產效率高、生產周期（qī）短等優點。
在五（wǔ）金衝壓模具的生產中，有時會出現（xiàn）一些故障，給生產造成影響，下麵介紹一些（xiē）常見故障的解決方法。
產品毛刺增大
當模具生產一段時間後，會出現生產零（líng）件毛刺增大現象，這時應當檢查凸、凹模（mó）刃口，如果發現刃口磨損或產生崩刃，應進行刃磨，刃磨後給凸（tū）模或凹模墊上相應（yīng）厚度的墊片。當凹模經（jīng）過多次刃磨後，應當檢查（chá）刃（rèn）口直壁（bì）是否已被磨去。如（rú）果無（wú）刀口直壁，則要換凹（āo）模鑲塊如果凸、凹模刃口無磨損，而零件上（shàng）的毛刺不均（jun1）勻，是因為衝裁間隙產（chǎn）生（shēng）了偏移，這時要進（jìn）行間隙調整。
廢料上浮（fú）
在衝壓生產中，廢料上浮是個影響較大問題，它不但影響生產，甚至會（huì）損壞模具。一般來說，圓（yuán）形或方形等規則形狀的廢料容易產生上（shàng）浮（fú），而形狀較（jiào）複雜的異形（xíng）廢料（liào）則較（jiào）少產生上浮（fú）。
下麵介（jiè）紹一些廢料上浮產生（shēng）的原（yuán）因及解決方法。
(1)衝裁間隙大，如果在試（shì）模階段就經常出現廢料（liào）上浮，則說明衝裁間隙太大。應當重新製作凹模並減小衝裁間隙。如果隻是偶（ǒu）爾產生（shēng）廢料（liào）上浮，可以在凹模腔內用電火（huǒ）花放電來增加粗糙度。
(2)凸模表麵（miàn）太（tài）光滑，廢料在大氣（qì）壓作用下附著在凸模（mó）上，可（kě）以在（zài）凸模上增（zēng）加氣孔。
(3)單側衝（chōng）裁產生（shēng）廢料上浮，在不衝裁側增加尖（jiān）角擠住廢（fèi）料。
(4)衝壓速度較高，應考慮降低速度，如因生產（chǎn）需要無法降速，可以在凸模上增加頂杆，頂下廢料。
另（lìng）外，還有一些人為（wéi）因素，如刃唐後沒有充分（fèn）退磁（cí）、神壓生產時使用過多的衝壓油等，這些都應盡量避免。
疊件現象
在衝壓生產中。後一工位完成切斷後，生產（chǎn）零件設有被及時吹出模具，仍然留在模具上，極易產生（shēng）疊件現象。疊件是非常危險的，很容易損傷模具。產生疊件的因素很多，像吹氣（qì）的（de）風力不夠（gòu）、衝壓油的粘附作用、生產件鉤（gōu）掛在頂杆上。針對這些因素，可以采取（qǔ）多（duō）種措施來防止疊登件現象的出現（xiàn）。例如在（zài）衝壓生（shēng）產中要保證吹氣的風（fēng）力足夠大，進行模具設計時（shí）在凹模板和（hé）卸料板上均增加頂杆，其中（zhōng）凹模板上的（de）頂（dǐng）杆應設計（jì）大些，至少要比零（líng）件上的孔大（dà），或者幹脆采用拍（pāi）料塊結構，以（yǐ）避免生產零件鉤掛在頂杆（gǎn）上。設（shè）計凹模板時，在保證衝裁強度的前提（tí）下，應在凹模板末（mò）端設計一（yī）條較寬的斜坡，以便生產零件能順利地滑出模具。另外，在設計時還應考慮在後一工位盡量讓待切（qiē）斷的牛產零件伸出凹模板或伸（shēn）出斜坡至少二分之一，盡量依靠生產零件的自重滑出模具。
漏料孔堵塞（sāi）
在衝壓生產中，如果出現漏料孔堵塞（sāi）又沒有被及時發現，很容易損傷模具，造成凸模折斷（duàn）或凹模脹裂。要防止（zhǐ）漏料孔堵塞，保證漏料順暢， 要榨製好漏料孔的尺寸大小。對於一些細（xì）小突（tū）出的部分，漏料孔的尺寸要適當放大；而對於廢料（liào）翻（fān）滾造成的漏料（liào）孔堵塞，要減小漏料孔（kǒng）尺寸。進行模具設計時，應給（gěi）予漏料孔足（zú）夠的重視，設計凹模墊板時要（yào）以凹模板（bǎn）為參照，保證凹（āo）模墊板漏料輪（lún）廓比凹模板漏料輪廓大，設計下模（mó）架時要以凹模墊板為參照，以（yǐ）此類推。後，要保證安裝板漏料孔比機床漏料孔小，否則，就要在下安裝板上開斜坡，以保證廢料終滑人機床漏料孔。
另外，凹模刃口（kǒu）磨壩或衝壓油過多過帖也會造成漏料孔堵塞，要及時刃磨或減少換（huàn）衝壓油。
送料（liào）不暢
送料（liào）不暢輕則影響生產，重則損壞模具。產生原因（yīn）有以下幾方麵：
(1)生產時送進步距與設計的步距（jù）有差異，應調整送進步距。
(2)抬料釘間距過大，應增加抬料（liào）釘數量。
(3)條料抬起高度不夠，條料（liào）容（róng）易鉤掛在抬料塊或頂杆上（shàng），應增加條料抬起高度（dù）。
(4)抬料釘送進間隙過小，條料送進不流（liú）暢，應適當放大間隙。
(5)條料過寬過薄，容易產生翹恤，應在條料中間（jiān）增加抬料塊。
